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New Lexus LC Black Motivation Edition revelada

Lexus ha introducido un nuevo diseño de motivación negra en la alineación de LC Coupe. La nueva especificación se ofrecerá a comprar a partir de noviembre de este año, aunque los costos aún no se han confirmado.
La motivación LC Black incluye toneladas de equipos adicionales, sin embargo, comenzaremos con los cosméticos. Como era de esperar, se completa con la pintura negra de grafito de Lexus, mientras que la rejilla del radiador, los espejos de puerta y los bordes de faro se han cambiado por reemplazos negros.
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También hay un conjunto de llantas de aleación forjadas de cinco radios de 21 pulgadas, así como un nuevo spoiler fijo para el bootlid. Lexus también ha lanzado algunos de los complementos de su paquete Sport Plus, incluido el sistema de techado de fibra de carbono y las placas de desgaste.

BMW Serie 8 vs Lexus LC

En el interior, los compradores obtienen asientos deportivos ajustables de 10 vías, tapicería de cuero semi-anilina, una pantalla de visualización, una tarjeta esencial, así como un sistema de ruido envolvente Mark Levinson de 13 bocinas.
Sin embargo, este LC especial no es todo, así como no es GO, ya que Lexus ha ajustado la motivación de LC Black con un diferencial de deslizamiento limitado Torsen, dirección trasera dinámica, así como un estante de dirección de relación variable, que ajusta inmediatamente el de inmediato. Relación de dirección dependiendo de la velocidad del automóvil.
También hay algún beneficio adicional, así como equipos de seguridad, como un volante con calefacción, asientos calentados y ventilados, entrada sin llave, un sistema de seguimiento de punto ciego, así como una alerta de tráfico de la web transversal trasera. Los amortiguadores adaptativos también vienen como estándar.
Lexus ofrecerá ambos motores básicos de LC en el modelo de motivación negra. Eso implica que hay una opción de un híbrido V6 de 354bhp de 3.5 litros conectado a una caja de cambios CVT o un V8 de 5.0 litros de 471bhp acoplado a una transmisión automática convencional. El híbrido puede empujar el cupé de 0 a 62 mph en cinco segundos, mientras que el V8 cubrirá exactamente el mismo sprint en 4.7 segundos.
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