Un policía de las autoridades superiores ha generado paralelos entre los automovilistas que rompen los límites de velocidad, así como las personas que traen cuchillos.
El Superintendente Jefe de Detective, Andy Cox, presidente de las autoridades calculó la junta para la investigación de colisión severa, dijo: “A veces, la persona que va ante el magistrado o el juez puede ser un joven negro que trajo un cuchillo, así como la persona que ha conducido La velocidad extrema podría ser un hombre blanco profesional de mediana edad ”, informa The Sunday Times.

La frecuencia de los acontecimientos de exceso de velocidad se triplicó durante el bloqueo

Cox continuó: “La sentencia no puede basarse en la percepción. Debe basarse en el peligro y el daño probable, ya que ese tipo blanco experto de mediana edad está presentando daños a todos los demás “. Guy tiene aproximadamente el doble de probabilidades de tener puntos de carga por delitos de exceso de velocidad en su licencia de conducir en comparación con las mujeres.
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El número de muertes en el camino cayó constantemente entre 2005, cuando 3,160 personas fueron asesinadas en carreteras en excelente Gran Bretaña, así como en 2013, cuando 1.713 personas perdieron la vida. Sin embargo, los últimos ocho años han visto una meseta de esas cifras, que realmente han aumentado teniendo en cuenta que su punto bajo hace ocho años, con 1.827 personas perdiendo sus vidas en 2019.
Las razones para alterar las tasas de mortalidad son multifacéticas, sin embargo, los patrones como mejorar la seguridad del automóvil, la amplia inaceptabilidad de la conducción de bebidas, así como las sanciones más duras para utilizar un teléfono inteligente detrás del volumen de su parte. La reducción duradera en las muertes por carretera en los últimos 30 años (6.570 personas murieron en nuestras carreteras en 1976) ha ocurrido a pesar de que la población del Reino Unido creció en 8.1 millones.
Ascribir la velocidad extrema como causa de los percances no es un asunto básico, sin embargo, un comité del gobierno elige la evidencia previamente escuchada de las autoridades de que el 14 por ciento de las colisiones se desencadenan por exceso de velocidad (es decir, rompiendo el límite de velocidad), mientras que la velocidad inadecuada (es decir, la conducción también Rápido para las condiciones prevalecientes) estaba detrás de un 32 por ciento de los accidentes.
Lockdown vio una disminución general en los volúmenes de tráfico web, así como las muertes por carretera cayeron con ellos. Sin embargo, las carreteras más claras vieron que el 70 por ciento de los automovilistas rompieron los límites de 30 mph en algunos puntos durante abril de 2020, en comparación con un típico del 53 por ciento en 2019.
La investigación de la Royal Society for the Prevention of Mishaps sostiene que el 90 por ciento de los peatones mueren cuando se golpean a 40 mph, mientras que el 50 por ciento lo atraviesa si se golpea a 30 mph, así como el 90 por ciento lo atraviesa si se golpea a 20 mph.

The Sunday Times informa que DCS Cox declaró que los automovilistas que aceleran están “armando” sus vehículos, y agregó: “¿Cómo es eso diferente de la utilización de la violencia en una pelea?” Agregó que las personas deben “desafiar” a los buenos amigos y a los miembros del hogar que aceleran, aunque hacerlo puede ser “socialmente incómodo”.
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