Un sucesor espiritual del automóvil deportivo de dos asientos MG TF entrará en producción pronto, confirmó una fuente interna. Y aunque no hay una fecha de lanzamiento oficial, debería estar a la venta mucho antes del final de esta década. Hablando exclusivamente con Car Express, una información privilegiada de MG confirmó que los jefes han estado hablando sobre un regreso al mercado de automóviles deportivos abiertos, y quieren que suceda tan pronto como la marca británica se haya restablecido bajo la propiedad de SAIC. Como resultado, aún no se ha acordado un marco de tiempo exacto, sin embargo, MG reveló recientemente que está trabajando en dos arquitecturas de automóviles nuevas, una de las cuales se desarrollará capaz de soportar un roadster compacto, según nuestra fuente. Ambas plataformas se están desarrollando para ofrecer niveles similares de flexibilidad que el diseño MQB del grupo VW, con la capacidad de grandes cantidades de componentes y motores para ayudar a los costos reducidos. Y se cree que las arquitecturas gemelas verán cuatro nuevos modelos MG lanzados en diferentes mercados para 2020.
Si bien un SportScar es claramente un ajuste ideal para la marca MG, y justo lo que necesita para construir el reconocimiento mundial, se entiende que sus posibilidades de llegar a la sala de exposición dependen del éxito de los modelos de volumen que vendrán primero al mercado. El más esencial de estos es un SUV basado en el concepto CS, que se debe en 2015, mientras que un MG5 de Ford Focus-Rivalling también está en proceso junto con un SUV mucho más compacto del tamaño de Nissan-Juke.
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El Centro Técnico de Saic en el Reino Unido con sede en China también está trabajando en una serie de nuevas familias de motores, incluidas unidades de gasolina turboalimentadas de 1.5 litros de mayor potencia y 2.0 litros óptimas para una aplicación de automóvil deportivo. Si bien se cree que un diseño convencional de tracción trasera de motor delantero es el líder de un nuevo SportsCar MG, el sucesor MG TF podría no ser el único roadster en la alineación tampoco. Los jefes todavía están sopesando las posibilidades de producción del icono de la versión convertible Conept, creando un modelo de halo para la marca que debería ir bien en China, donde los Sportscars solo son un pequeño porcentaje de ventas totales.
¿Es un nuevo roadster lo que MG necesita o debe concentrar la marca en sus esfuerzos? Cuéntanos lo que piensas en la sección de comentarios a continuación …