muchas cosas que el automóvil, el conductor, la tecnología y la seguridad han mejorado más allá del reconocimiento y las expectativas en los últimos años. En general, el desarrollo ha sido ridículamente impresionante.
Pero, algunas cosas: Lethargy en Highways Inglaterra, un requisito para una comunicación mucho más proactiva en el DFT, así como a los prosperadores de automóviles en algunos consejos, nunca cambia.

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Estas y otras organizaciones especifican con “autoridad” parecen lidiar con el tema de la nieve, así como las carreteras (y las pavimentos) cubiertas de hielo, tan terriblemente hoy como lo hicieron en años pasados, o peor. Citroen UK está de acuerdo. Ha tomado el paso inusual de exponer que desde 2017/18 hasta 2019/20 hubo una disminución del 29 por ciento en el número típico de días que los consejos pasaron las carreteras de acuñación.
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Afortunadamente, numerosos “profesionales” que se les paga a salvaguardar, así como servir nuestras carreteras congeladas, así como en el camino, parecen invisibles, silenciosas e inactivas cuando las temperaturas disminuyen por debajo de cero. Recientemente, se desplomaron hasta menos 25c, el más bajo durante 25 años. Sin embargo, la vista repugnante y el ruido de los neumáticos para vehículos giratorios, más los autos que se toparon peligrosamente entre sí en carreteras ignoradas y sin gritar parecían tan típicas la semana pasada como en 1995. ¿Progreso? ¿Qué progreso?
Gran Bretaña se encuentra en el norte de Europa. Se garantizan la nieve, el hielo, el aguanieve, así como otras condiciones del Ártico. Entonces, ¿por qué somos tan pésimos para manejar el clima de la temporada de invierno?