El BMW I3 es un automóvil totalmente eléctrico que se ha construido en una plataforma a medida, una tendencia que ha seguido por los gustos de Volkswagen ID.3 y una gran cantidad de otros vehículos eléctricos de batería. El i3 es divertido y relajante para conducir, con un fuerte rendimiento junto con un tren motriz magníficamente eficiente. La calidad de construcción también es alta, con un diseño interior distinto, lo que hace que parezca mucho más especial que algo como un Renault Zoe o Peugeot E-208.
Publicidad: el artículo corto continúa a continuación

Con esos looks contemporáneos y una insignia azul y blanca familiar, el BMW i3 ofrece una experiencia de manejo atractiva muy alejada de autos de la ciudad mucho más convencionales; Solo el viaje firme realmente cuenta contra él. Y aunque el tren motriz eléctrico barato para correr del i3 impresiona, el empaque y el diseño lo convierten en uno de los automóviles eléctricos más fáciles de usar y atractivos que puede comprar. Puede parecer costoso en comparación con los rivales, pero ciertamente se siente como una elección premium.
Sobre el BMW i3
El BMW I3 Electric Hatchback ha existido porque 2013, sin embargo, gracias a su diseño innovador y a medida, todavía logra verse y sentirse mucho más avanzado que los rivales basados ​​en modelos de producción regulares.
El BMW i3 se actualizó en 2018 con una batería más grande. El automóvil llegó con una batería de 22.6kwh en el lanzamiento en 2013, subiendo a 33kWh con una actualización de 2016, ahora hay una batería de 42.2kwh que está mucho más en línea con las instaladas en la hoja de nivel de entrada (40kWh) y Hyundai Kona Electric (64kwh ). El i3 cuenta con un rango oficial (medido en la escala WLTP más reciente) de hasta 190 millas, una mejora prácticamente del 30 por ciento sobre su predecesor.

Los mejores automóviles eléctricos para comprar 2022

Hay dos versiones del i3 disponibles: un automóvil estándar con 168 CV ​​y ​​el I3, un modelo más deportivo con 181 CV. BMW ya no vende modelos híbridos de “extensor de rango”, que utilizó motores de gasolina de tres cilindros para cargar la batería en movimiento.
Publicidad: el artículo corto continúa a continuación